¿Cómo viaja tu importación?
Barco, avión o courier: cada carga tiene su forma de viajar. Elegí una y mirá cómo funciona.
Contenedor completo
Un contenedor entero para tu carga. Se llena en origen y viaja cerrado hasta destino, sin mezclarse con nada.
Ideal para
Con mucho volumen, suele costar menos por metro cúbico.
Consolidado
Tu carga comparte contenedor con la de otros importadores. Pagás solo el espacio que ocupás.
Ideal para
Suma un paso: la carga se junta en origen y se separa en destino.
Avión
La vía más rápida. Se cobra por el peso real o por el volumen, lo que sea mayor.
Ideal para
Para cargas livianas y voluminosas, el peso volumétrico manda: probalo en la calculadora.
Courier
Envío puerta a puerta para paquetes chicos de uso personal. Tiene límites de valor y de cantidad.
Ideal para
No sirve para mercadería que se revende: para eso hace falta una importación formal.
Autos
Un auto viaja dentro de un contenedor, bien sujeto, o en buques especiales donde sube rodando (Ro-Ro).
Ideal para
Te ayudamos a elegir según el auto, el origen y el destino.
Las barras comparan las formas de envío entre sí. El costo real depende de la carga, el origen y el momento: lo vemos en tu propuesta.
Contenedores
¿Qué entra en un contenedor?
2,59 m de alto · 12,19 m de largo (exterior) · la persona mide 1,75 m
Medidas aproximadas: varían según la naviera y el estado del contenedor.
Calculadora
¿Cuánto ocupa tu carga?
Poné las medidas de una caja y cuántas son. Te mostramos el volumen, cuánto llenaría cada contenedor y qué peso se cobraría por avión.
Medidas de una caja y cuántas son.
Cálculo orientativo. Peso volumétrico aéreo: 1 m³ = 167 kg. No es una cotización.
Orientativo. Aéreo: 1 m³ = 167 kg. No es una cotización.
¿Vale la pena traerlo? Mirá cuánto pesan los gastos según la cantidad →
Glosario
Palabras que vas a escuchar.
El precio de la mercadería cargada en el barco, en el puerto de origen. Se le suman el flete y el seguro (eso es el CIF), y sobre ese total se calculan los impuestos.
El FOB más el flete y el seguro hasta el puerto de destino.
El costo del transporte internacional, por mar o por aire.
Contenedor completo: un contenedor entero para una sola carga.
Un envío que comparte contenedor con cargas de otros importadores. También se lo llama LCL o grupaje.
La empresa que organiza el transporte de punta a punta y reserva el espacio en el barco o el avión.
El peso que se cobra cuando una carga ocupa mucho y pesa poco. En avión, 1 m³ equivale a 167 kg.
El profesional matriculado que presenta tu importación ante la Aduana. Toda importación formal pasa por uno.
¿No sabés cuál elegir?
Contanos qué querés traer y te ayudamos a elegir cómo viaja.