China es el origen de buena parte de la maquinaria, los insumos y la mercadería que se importa a la Argentina. Hay muchísima oferta, pero importar bien depende de tres cosas: elegir bien el proveedor, revisar la proforma antes de pagar y saber qué impuestos y requisitos tiene tu producto. Acá va cada una.
Primero: el proveedor
Si ya tenés uno
Pedile la proforma (la cotización formal) y no pagues sin revisarla. De lo que dice dependen los impuestos, el despacho y que la carga no quede trabada: el producto, la cantidad, el precio, el Incoterm y el embalaje tienen que estar bien y coincidir con lo que después llega. Mandánosla y la revisamos antes de que pagues.
Si todavía no tenés
Hay miles de fabricantes y distribuidores, y no todos son lo que dicen. Antes de la compra grande, pedí muestras y validá que el proveedor sea real y fabrique lo que ofrece. Si no tenés proveedor, lo buscamos y lo validamos por vos.
El Incoterm: hasta dónde paga el proveedor
El Incoterm define qué parte del viaje está incluida en el precio. Los más comunes:
- EXW (en fábrica): el precio es en la puerta de la fábrica. Llevarlo al puerto lo pagás aparte.
- FOB (a bordo): el proveedor lo pone arriba del barco en el puerto chino. Desde ahí, el flete y el seguro van por tu cuenta. Es de los más usados.
- CIF: el precio incluye el flete y el seguro hasta el puerto argentino.
Comparar dos proformas con Incoterms distintos es comparar peras con manzanas: hay que llevarlas al mismo punto.
¿Quién puede importar?
Depende de vos y de para qué es:
- Si tenés una empresa y no importás: la forma más simple es que una importadora lo traiga a su nombre y te lo venda acá, con factura. Tu empresa no hace trámites de importación.
- Si ya estás inscripto como importador: lo traés a tu nombre y la gestión la hace alguien que se ocupe del proveedor, el transporte y la aduana.
- Si es una compra chica para uso personal: en general se usa el régimen de courier, que es puerta a puerta. Tiene sus límites (ARCA, pequeños envíos): hasta USD 3.000 por envío, hasta 50 kg por paquete, hasta 3 unidades de la misma especie, sin fines comerciales y hasta 5 envíos por año por persona. Los primeros USD 400 de valor FOB de cada envío no pagan derecho de importación ni tasa de estadística.
Las dos primeras están explicadas en las formas de trabajar.
Cómo viaja la carga
Desde China, casi todo viaja por barco. La forma depende de cuánto ocupa:
- Contenedor completo: solo para tu carga. Se usa cuando ocupás buena parte de un contenedor.
- Consolidado: compartís el contenedor con otras cargas y pagás por lo que ocupás. Para volúmenes chicos o medianos.
- Avión: lo más rápido, para cargas chicas o urgentes. Se cobra por el peso o por el volumen, lo que sea mayor.
Para saber cuánto ocupa tu carga y cómo puede viajar, usá la calculadora de volumen. Y en cómo viaja cada carga están las diferencias en detalle.
Qué impuestos se pagan
Los impuestos dependen de la posición arancelaria: el código que clasifica a tu producto en la Aduana. Cada posición tiene su derecho de importación, y a veces requisitos propios. Se calculan sobre el valor CIF (lo que pagás al proveedor, más el flete y el seguro):
| Impuesto | Cómo se calcula |
|---|---|
| Derecho de importación | Un porcentaje del CIF que depende de la posición: va de 0 % a 35 % |
| Tasa de estadística | 3 % del CIF, con un tope según el valor (Decreto 1140/2024) |
| IVA | 21 % (o 10,5 % para algunos bienes de capital) sobre el CIF más el derecho y la tasa (Ley de IVA, art. 28) |
| Arancel SIM | Un monto fijo por despacho |
Además, la Aduana cobra percepciones de Ganancias, de IVA y de Ingresos Brutos, según para qué es la mercadería. Son anticipos: si sos responsable inscripto, las recuperás.
El cotizador detecta la posición probable de tu producto y te muestra al instante los impuestos y los costos estimados.
Intervenciones: los permisos de otros organismos
Algunos productos necesitan, además, un certificado o un permiso de otro organismo para entrar al país: pasa con cierta mercadería eléctrica, con alimentos o con productos para chicos, entre otros. Averigualo antes de comprar, porque sin ese papel la carga puede quedar retenida en la Aduana.
Maquinaria usada
La maquinaria usada tiene su propio régimen y requisitos (Resolución 909/1994, modificada por el Decreto 273/2025). Si es usada, hay que revisarlo antes de comprar: el arancel y los papeles pueden cambiar.
Los errores que más caro salen
Comprarle a un proveedor chino es fácil. Que la mercadería llegue, pase la Aduana y te salga lo que pensabas, no tanto. Estos son los errores que más vemos:
- Pagarle a un proveedor que no es lo que dice. Cobra y no fabrica, o manda otra cosa. Una vez que pagaste al exterior, recuperar esa plata es muy difícil.
- Una proforma que no coincide con lo que llega. Cantidades, modelos o valores distintos traban el despacho y pueden terminar en multas.
- Clasificar mal el producto. Con la posición equivocada pagás de más, o la Aduana observa el despacho y la carga se demora.
- No saber que tu producto necesita un permiso. La carga queda retenida mientras se tramita, y el depósito se cobra mientras espera.
- Pasarte de los límites del courier. El envío no entra como pequeño envío y hay que resolverlo con la carga ya acá.
Ninguno de estos errores se ve cuando comprás. Por eso revisamos el proveedor, la proforma y el producto antes de que pagues.
Paso a paso
- Elegís el producto y el proveedor. Con muestras, si hace falta.
- Se revisa la proforma. Producto, cantidad, precio, Incoterm y embalaje.
- Se estiman los costos. Impuestos, flete, despacho y gastos, para saber cuánto te sale puesto acá.
- Se paga y se produce. Mientras tanto, se reserva el transporte.
- Viaja. En contenedor, consolidado o avión.
- Despacho en la Aduana. El despachante clasifica la mercadería, se pagan los impuestos y se presentan los permisos que haga falta.
- Entrega. Del depósito fiscal a tu depósito o tu negocio.
¿Cuánto tarda? Depende de cuándo lo tenga listo el proveedor, de la forma de envío y del barco. El cotizador te muestra los tiempos estimados de cada etapa.
Preguntas frecuentes
¿Puedo importar desde China sin ser importador?
Sí: una importadora lo trae a su nombre y te lo vende acá, con factura. Para una compra chica de uso personal, en general se usa el courier.
¿Cómo sé si un proveedor es confiable?
No hay una sola señal, y es donde más se pierde plata. Si no lo conocés, lo validamos antes de que le pagues.
¿Contenedor o consolidado?
Depende de cuánto ocupa tu carga. Con poco volumen, el consolidado; cuando ocupás buena parte de un contenedor, el contenedor completo. La calculadora de volumen te orienta.
¿Hay un valor mínimo?
Para nosotros, sí: trabajamos con operaciones desde USD 2.500 de valor en origen (FOB).