Estados Unidos es uno de los orígenes más comunes para traer autos, lanchas, motos de agua y repuestos. Hay muchísima variedad, versiones que acá no llegan y un mercado de usados enorme. Pero no todo lo que se vende allá se puede importar, y los papeles se revisan antes de pagar, no después. Acá va qué se puede traer y cómo.
Autos 0km
Se pueden importar siempre que el auto sea realmente nuevo para la Aduana y la versión se pueda patentar acá. Las dos cosas se revisan antes de comprar, no después.
Cómo traerlo como particular, el límite de uno por año y los impuestos están en la guía cómo importar un auto 0km.
Autos clásicos
Estados Unidos es uno de los mercados más grandes de autos de colección. Un usado común no se puede importar (Decreto 110/1999, art. 7), pero un clásico sí, con sus reglas:
- Tiene que tener más de 30 años desde su fabricación y un valor FOB de al menos USD 12.000 (Decreto 110/1999, art. 7, inciso e).
- Se importa a tu nombre o al de tu empresa (no se puede traer para revender) y necesita una autorización previa (Resolución 300/2025).
- No se puede vender ni transferir durante los primeros 2 años (Resolución 300/2025, art. 10).
El despacho de un clásico tiene sus trampas: un error ahí sale caro y se paga en tiempo y en plata. Lo revisamos antes de presentarlo. Más en autos clásicos.
Lanchas, veleros y motos de agua
Las embarcaciones se pueden traer nuevas o usadas. Lo que no puede faltar es la documentación que pide la Prefectura: sin ella, matricularla se complica. De eso nos encargamos nosotros, antes de que pagues.
Si es usada, revisá el casco, el motor y los papeles antes de comprar. Las más chicas viajan en contenedor; si no entran, van sobre cubierta en una cuna o en un contenedor abierto. Más en náutica y UTV.
UTV y cuatriciclos
Cada caso es distinto: depende de si es nuevo o usado y de para qué lo vas a usar, que también define si se patenta. Contanos cuál querés y te decimos si se puede traer antes de que lo compres.
Repuestos y productos
Repuestos, accesorios, herramientas y mercadería: mucho de lo que se consigue allá se puede traer. Como en cualquier importación, los impuestos dependen de la posición arancelaria del producto, y algunos necesitan permisos de otros organismos. Para compras chicas de uso personal, en general se usa el courier.
La lógica es la misma que desde cualquier otro país: está explicada en cómo importar desde China, con el proveedor, la proforma, los Incoterms y los impuestos.
Dónde se compra
En Estados Unidos lo habitual es comprarle a un concesionario o en una subasta. En los dos casos, los papeles se revisan antes de pagar, y vale la pena saber desde dónde sale: de eso depende cuánto cuesta llevarlo al puerto.
Cómo viaja
- Autos y UTV: en contenedor, donde viajan calzados y protegidos, o en un buque Ro-Ro, donde suben rodando.
- Embarcaciones: en contenedor si entran; si no, sobre cubierta.
- Repuestos y productos: consolidado, contenedor completo o avión, según el volumen. La calculadora de volumen te orienta.
Antes de embarcar, hay que llevarlo hasta el puerto de salida, y eso depende de dónde esté. Más en cómo viaja cada carga.
Los errores que más caro salen
Comprar en Estados Unidos es fácil: el auto o la lancha se paga con un par de clics. Traerlo, no tanto:
- Comprar algo que no se puede importar. Un auto usado común, por ejemplo. Si ya lo pagaste, se queda allá o hay que revenderlo.
- Comprar en una subasta sin revisar los papeles. Un vehículo con la documentación incompleta puede no importarse o no patentarse.
- Una lancha o una moto de agua sin la documentación que pide la Prefectura. Llega, pero matricularla se complica, y conseguir los papeles desde acá puede llevar mucho tiempo.
- No calcular cuánto cuesta llevarlo al puerto. Según desde dónde salga, puede cambiar bastante el costo final.
Por eso revisamos qué comprás, y sus papeles, antes de que pagues.
Preguntas frecuentes
¿Puedo traer un auto usado de Estados Unidos?
En general, no. Los autos usados se pueden importar solo en casos puntuales, como los clásicos de más de 30 años.
¿Puedo comprar en una subasta?
Sí, pero revisá los papeles y el estado del vehículo antes de ofertar, porque después de comprar es difícil volver atrás.
¿Cuánto cuesta y cuánto tarda?
Depende de qué es, de dónde sale en Estados Unidos y de cómo viaja. El cotizador te muestra al instante los costos, los impuestos y los tiempos estimados.
¿Hay un valor mínimo?
Para nosotros, sí: trabajamos con operaciones desde USD 2.500 de valor en origen (FOB).