Afuera hay modelos y potencias de motos de agua que acá no se consiguen. Se pueden importar nuevas o usadas. Pero hay papeleo que, si falta, complica lo que viene después: la matrícula. Acá va lo que tenés que saber antes de comprar.
El papel que no puede faltar
Para navegar acá, la moto de agua se matricula en la Prefectura. Y para matricularla hace falta la documentación que exige la Prefectura: de eso nos encargamos nosotros.
Sin esos papeles, la matrícula se complica, y descubrirlo cuando la moto ya está en la Aduana sale caro. Por eso se le pide al vendedor antes de pagar, no después. Lo aprendimos importando.
Nueva o usada
Nueva
Suele ser el camino más simple. Igual, confirmá el modelo exacto y que el vendedor entregue la documentación completa. Puede ser nueva a pesar de que no sea el modelo del corriente año.
Usada
Afuera hay mucha oferta de usadas en buen estado. Antes de pagar, revisá:
- El casco: golpes, reparaciones y fisuras.
- El motor: cuántas horas tiene, cómo arranca y si tiene pérdidas.
- Los papeles: que estén completos, a nombre de quien vende y que coincidan con la moto.
Podemos coordinar una revisión antes de que pagues.
Cómo viaja
Una moto de agua suele viajar en contenedor: entra bien, va sujeta y protegida, y se puede compartir el contenedor con otras cargas. Mirá cómo viaja cada carga.
Qué impuestos paga
Las motos de agua van en la partida 8903 (embarcaciones de recreo). Los impuestos se calculan sobre el valor CIF: lo que pagás al vendedor (FOB), más el flete y el seguro:
- Derecho de importación: un porcentaje del CIF que fija la posición arancelaria.
- Tasa de estadística: 3 % del CIF, con un tope según el valor (Decreto 1140/2024).
- IVA: sobre el CIF más el derecho y la tasa (Ley de IVA, art. 28).
- Arancel SIM: un monto fijo por despacho.
Además, la Aduana cobra percepciones de Ganancias y de IVA según para qué la traés. Son anticipos: si sos responsable inscripto, las recuperás.
El cotizador te muestra al instante los impuestos y los costos estimados de tu moto de agua.
Las dos formas de traerla
- Te la vendemos acá: la importamos nosotros y te la vendemos con factura. No hacés trámites de importación.
- La traés a tu nombre: sos el importador y nosotros nos ocupamos de la gestión.
Las dos están explicadas en las formas de trabajar.
Los errores que más caro salen
Comprar la moto es la parte fácil. Lo difícil empieza cuando llega:
- Que llegue sin la documentación que pide la Prefectura. Sin esa documentación no se matricula. Conseguirla desde acá, con la moto ya comprada, puede llevar mucho tiempo, y mientras tanto no podés usarla.
- Comprar una usada con papeles que no están a nombre de quien vende. Después puede ser muy difícil demostrar de dónde viene.
- No revisar el motor. Si viene con problemas, pagás el flete y los impuestos de una moto que después tenés que arreglar.
- Un dato del despacho que no coincide con los papeles. La moto queda en el depósito fiscal mientras se corrige, y el depósito se cobra mientras espera.
Por eso pedimos los papeles y revisamos la moto antes de que pagues.
Paso a paso
- Elegís la moto, o la buscamos. Marca, modelo y año, o el link de la publicación.
- Revisamos los papeles. Que venga con la documentación que pide la Prefectura, antes de pagar.
- Si es usada, la revisamos. Casco, motor y documentación.
- Se compra y viaja. En contenedor.
- Despacho en la Aduana. Se presentan los papeles y se pagan los impuestos.
- Matrícula y entrega. Con la documentación, se matricula en la Prefectura y está lista para el agua.
¿Cuánto tarda? Depende del origen y del barco. El cotizador te muestra los tiempos estimados de cada etapa.
Preguntas frecuentes
¿Se puede importar una moto de agua usada?
Sí. Las embarcaciones se pueden traer nuevas o usadas. En una usada, revisá el casco, el motor y los papeles antes de pagar.
¿Hay que matricularla?
Sí, en la Prefectura. Para eso hace falta la documentación que pide la Prefectura: nos encargamos nosotros, antes de que pagues.
¿Puedo traer también una lancha o un velero?
Sí. Las lanchas, los veleros y los barcos se traen igual, con el transporte que corresponda a su tamaño: en contenedor si entran, o sobre cubierta. Más en náutica y UTV.
¿Cuánto cuesta importar una moto de agua?
Depende del valor de la moto, del origen y de cómo viaja. Además de la moto, se pagan el flete, el seguro, los impuestos, el despacho, el depósito y el servicio de quien gestiona la importación. El cotizador te da un estimado al instante y sin registrarte (sin nuestro servicio).
¿Hay un valor mínimo?
Para nosotros, sí: trabajamos con operaciones desde USD 2.500 de valor en origen (FOB).