Importar un auto 0km a la Argentina como particular se puede. Pero tiene reglas, trámites técnicos y un despacho que no admite errores: un papel mal hecho puede dejar el auto parado en la Aduana o sin poder patentarse. Acá va lo que tenés que saber antes de comprar.
Primero: ¿se puede traer el auto que querés?
Hay dos cosas que definen si un auto se puede importar.
Tiene que ser 0km de verdad. Los autos usados no se pueden importar (Decreto 110/1999, art. 7), salvo casos puntuales como los clásicos de más de 30 años. Y la Aduana revisa con mucho detalle que un 0km sea realmente nuevo: si lo considera usado, no entra. Por eso los papeles de origen se revisan antes de comprar, no después.
La versión se tiene que poder patentar acá. Para patentarlo, el modelo necesita una Licencia de Configuración de Modelo (LCM) o un Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) (Decreto 196/2025, art. 11). El CSV se apoya en un informe técnico del auto (Disposición ANSV 10/2026). No todos los modelos ni todas las versiones los pasan igual, y vale la pena saberlo antes de pagar. Nosotros gestionamos lo necesario para patentarlo, y lo revisamos con tu versión antes de que compres.
¿Y si el modelo todavía no existe en la Argentina? También se puede traer: nos ocupamos de homologarlo y de patentarlo, aunque nadie lo haya traído antes.
También cuenta de dónde viene:
- Estados Unidos: mucha variedad de versiones. Los autos fabricados con las normas de seguridad de ese país se pueden homologar con un documento del fabricante que lo acredita, y hay que informar si tienen llamados a revisión pendientes (Decreto 796/2026).
- Europa: marcas premium y versiones que acá no llegan.
- Japón: tiene que ser una versión con volante a la izquierda.
- China: mucha oferta de eléctricos e híbridos. Preguntá por repuestos y servicio técnico.
Las dos formas de traerlo
A tu nombre, como particular
Una persona puede traer un auto 0km por año calendario, para uso personal, y no lo puede vender por 2 años (Resolución 271/2025, art. 13). Para traerlo a tu nombre tenés que darte de alta como importador ante ARCA.
Te lo traemos y te lo vendemos acá
Si no querés darte de alta como importador ni hacer esos trámites, lo importamos nosotros y te lo vendemos en la Argentina, con factura y patentado a tu nombre. Los impuestos de importación van incluidos en el precio.
Las dos están explicadas en las formas de trabajar.
Qué impuestos paga un 0km importado bajo el régimen de importación de autos 0 km para particulares en Argentina
Los autos van en la partida arancelaria 8703 (vehículos para personas). Los impuestos se calculan sobre el valor CIF: lo que pagás al vendedor (FOB), más el flete y el seguro hasta el puerto argentino.
| Impuesto | Cómo se calcula |
|---|---|
| Derecho de importación | 35 % del valor CIF, para un auto de fuera del Mercosur |
| Tasa de estadística | 3 % del valor CIF, con un tope según el valor (Decreto 1140/2024) |
| IVA | 21 % sobre el CIF más el derecho y la tasa. En un utilitario de carga, 10,5 % (Ley de IVA, arts. 25 y 28) |
| Percepción de IVA | 20 % sobre la base del IVA, o 10 % si el IVA es del 10,5 %. No se le cobra a una persona que lo trae para uso particular (Resolución General 2937) |
| Percepción de Ganancias | 6 % sobre la misma base, sin el IVA. Si es para uso particular de quien lo importa, 11 % (Resolución General 2281) |
| Percepción de Ingresos Brutos | Solo a quien está inscripto en Ingresos Brutos, como quien lo trae para vender. El porcentaje lo fija cada provincia (Resolución General CA 6/2020) |
Los impuestos se suman uno sobre otro: el IVA se calcula sobre el CIF más el derecho y la tasa. Como referencia, en un auto el derecho, la tasa y el IVA juntos se acercan a dos tercios del valor CIF.
Si es un utilitario (pickup o furgón de hasta 3,5 toneladas), va en la partida 8704: paga el mismo derecho, el IVA es del 10,5 % y la percepción de IVA, del 10 %.
Las percepciones son anticipos de esos impuestos: si sos responsable inscripto, las recuperás. Cuáles te tocan depende de para qué lo traés: lo contamos en qué impuestos paga un auto importado.
Para tener un número, el cotizador te muestra al instante los impuestos estimados de tu auto, según el valor, el origen y para qué lo traés.
Los errores que más caro salen
Importar un 0km no es comprarlo y esperar que llegue. Estos errores no se ven cuando pagás: aparecen cuando el auto ya está acá.
- Comprar una versión que no pasa el CSV. El auto llega, pero no se puede patentar. Queda en un garage sin poder circular.
- Que la Aduana no lo considere 0km. Si los papeles no coinciden, si tiene kilómetros o si alguna vez fue titulado, deja de ser nuevo para la Aduana. Y un auto usado no entra.
- Un dato del despacho que no coincide. El auto queda parado en el depósito fiscal mientras se corrige, y el depósito se cobra mientras espera.
- Elegir mal la forma. Si lo traés a tu nombre y después necesitás venderlo, no podés hacerlo por 2 años.
Por eso revisamos todo antes de que pagues, no después.
Paso a paso
- Elegís el auto. Marca, modelo, versión y de dónde viene. Si todavía no lo encontraste, también lo buscamos.
- Revisamos que se pueda traer. Que sea un 0km para la Aduana y que la versión se pueda patentar acá. Esto va antes de pagar.
- Elegís la forma. A tu nombre, o te lo traemos y te lo vendemos acá.
- Se compra y viaja. En contenedor o en un buque Ro-Ro, donde el auto sube rodando. Mirá cómo viaja cada carga.
- Despacho en la Aduana. Se presentan los papeles, se pagan los impuestos y la Aduana puede revisar el auto.
- Patentamiento y entrega. El auto queda patentado y listo para circular.
¿Cuánto tarda? Depende del origen, de la forma de envío y de los barcos disponibles. El cotizador te muestra los tiempos estimados de cada etapa.
Preguntas frecuentes
¿Puedo importar un auto 0km siendo particular?
Sí. Una persona puede traer un 0km por año calendario para uso personal, con la condición de no venderlo por 2 años. Si no querés darte de alta como importador, te lo traemos y te lo vendemos acá, patentado a tu nombre.
¿Puedo traer un modelo que no se vende en la Argentina?
Sí. Si el modelo todavía no existe acá, nos ocupamos de homologarlo y de patentarlo. Contanos cuál es y lo revisamos antes de que compres.
¿Puedo importar un auto usado?
En general, no. Los autos usados se pueden importar solo en casos puntuales, como los clásicos de más de 30 años, que tienen su propio régimen.
¿Cuánto cuesta importar un 0km?
Depende del valor del auto, del origen y de para qué lo traés. Además del auto, se pagan el flete, el seguro, los impuestos, el despacho, el depósito y el servicio de quien gestiona la importación. El cotizador te da un estimado al instante y sin registrarte (sin nuestro servicio).
¿Qué pasa si quiero venderlo antes de los 2 años?
Si lo trajiste a tu nombre como particular, no podés. Si te lo vendemos acá, es un auto comprado en el país, con factura.
¿Hay un valor mínimo para importar?
Para nosotros, sí: trabajamos con operaciones desde USD 2.500 de valor en origen (FOB).